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移動タイプ: | 車輪の積込み機 | 次元(長い*幅*最高): | 6330*2170*3080mm |
---|---|---|---|
条件: | 新しい | 高さを投げ出すこと: | 3500mm |
バケツ容量: | 1.2m3 | エンジン モデル: | YN4102は過給した |
RPM: | 2400 | 評価される力: | 76のkW |
ギヤ ボックス: | 280割れたトルク コンバータ | アレックス: | 大きハブ |
車軸基盤: | 2560のmm | ブレーキ: | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 6 s | 最少最低地上高: | 400のmm |
ホイール・ベース: | 1640のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3500のmm |
ダンプの範囲: | ≤ 650のmm | 全長-バケツとの…: | 6240のmm |
総幅: | 2040のmm | 全高: | 2830のmm |
ハイライト: | 産業車輪の積込み機鉱山,1.2m3車輪の積込み機鉱山,採鉱の砂の積込み機機械 |
1.製品の説明
MCLLROYの車輪の積込み機は構造、農業、庭、等で乱暴に使用される。そして私達は良質の効率の生産性の作成で経験している。泥の道路状況への強い力およびシャーシの助けは、適用範囲が広い回転小さいスペース、負荷のために有用な優秀な荷を下す高さのために適している。
この積込み機の車軸のために、私達は投げられた鋼鉄小さい車軸ハウジングを使用する。市場に鉄の車軸そしてIsuzuの車軸がある。車軸は働き、歩く積込み機の重要な役割を担う。特に厳しい働く条件の下に、車軸の内部圧力は大きい。よい車軸はユーザーが安全に運転し、自信をもって働くことを可能にする。
2. 指定
MCL 940 | |
エンジン モデル | 過給されるYun Nei 4102 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 76のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 6100のkg |
定格負荷 | 2800のkg |
バケツ容量 | 1.2 mの³ |
最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | CVT 280トルク コンバータ |
アレックス | 大きいハブ |
車軸基盤 | 2560のmm |
ブレーキ | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 6 s |
最少最低地上高 | 400のmm |
ホイール・ベース | 1640のmm |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3500のmm |
ダンプの範囲 | ≤ 650のmm |
全長-バケツとの… | 6240のmm |
総幅 | 2040のmm |
全高 | 2830のmm |
タイヤのサイズ | 1670-24 |
ブレイクアウト力 | 52 KN |
ジョイスティック | Machanical |
Min.の回転半径 | ≤ 6200のmm |
時間のメートル | はい |
道具箱 | はい |
二重高さ及び低速ハンドル | はい |
空気調節/ヒーター | 選択 |
クイック チェンジ | 選択 |
多機能の付属品 | 選択 |
油圧操縦者 | 選択 |
3.細部および利点
積込み機の主要なコンポーネントは使用された銘柄製造業者のプロダクト、よく、信頼できる、十分resourced部品の互換性である。
1) エンジン:国内有名なエンジン、緑/ターボチャージの/相互冷却されたエンジンの。
2) 伝達:ぬれた複数の版のクラッチの自動変速機、トルク コンバータ、安定した性能、中国の有名なブランド。
3) 車軸:頑丈な車軸、惑星の減少、提供するべき積込み機のための対応するタイヤと、固体そして耐久。
4) 油圧装置:精密水圧シリンダおよび第四世代油圧輸送システム土工の仕事のための大きいブレイクアウト力を与えるため。
4.Production lines:
完全な工程は主に下記のものを含んでいる:物質的な調達鋼鉄版の切断溶接スプレーの絵画-乾燥アセンブリ点検
アセンブリ:
私達の工場はアセンブリのための7つのステップを整理する。積込み機の千部ある。私は主要コンポーネントのアセンブリ述べている。
第2ステップはエンジンおよび変速機を接続している、そして第3ステップはフレームにそれらを置いたにちがいない。
フレームの置かれたエンジンは、優先順位弁を、ラジエーターおよび水漕を取付けるために接続する;
油圧伝達オイルを変速機に(機械伝達のためのギヤ オイルを加えなさい)加えなさい、油圧伝達オイルのラジエーターを取付ければパイプラインは、油圧オイルのラジエーターを(パイプラインは接続される必要はない)取付けたり、ブレーキ カリパスのパイプライン、ブレーキ パイプラインを、主要な減少(差動)ドライブ シャフトを接続するために接続する。
ここにかなりそう多くのパイプラインがある、このステップは多くのねじおよびクランプを使用できる。
このステップでは、まず最初に、私達は、それら水平でなければならないエンジンが修理されるフレームの4フィートに注意を払わなければならないさもなければ、力は不均等であり、エンジンおよび変速機ハウジングで割れるある;そしてラジエーターの接続ポイントは密封剤と固定されなければならない;そしてクランプが堅いかどうか見なさい;伝達シャフトのねじはきつく締められるかどうか。
2-3人の労働者はこのステップを担当する。
同じようなモデル:
猫903D/906M/907M/908M
XCMG LW156/LW160/LW180/LW186/LW200
Liugong 816C
SDLG LG916 LG918 L918