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定格出力: | 58kw | 最大ダンプクリアランス: | 3200mm |
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定格荷重: | 1800kg | バケット容量: | 1.0m3 |
運転重量: | 3670kg | 排出量: | EU ステージ II |
エンジンモデル: | ユンネイ 490 スーパーチャージャー | 最大。移動速度: | 時速28キロ |
ギアボックス: | CVT 265 トルクコンバーター | 車軸: | 小型ハブ |
アクスルベース: | 2210mm | ブレーキ: | ディスクブレーキ |
油圧サイクル時間 - リフト: | ≦7秒 | 最小。最低地上高: | 290mm |
ホイールベース: | 1490mm | 最大ダンプの高さに達する: | 3200mm |
ダンプリーチ: | ≦650mm | 全長 - バケット付き: | 5300mm |
全体の幅: | 1820mm | 全体の高さ: | 2670mm |
タイヤサイズ: | 20.5-16 | ||
ハイライト: | 油圧パイロット フロント エンド ホイール ローダー、1800 kg フロント エンド ホイール ローダー、58kw 油圧フロント ローダー,1800kg Front End Wheel Loader,58kw Hydraulic Front Loader |
1.製品説明
より大きな性能を備えた小型の機械をお探しの場合、MCLLROY ホイールローダーは、バケットまたはパレットフォークを装備した場合の驚くべき持ち上げおよびダンプの高さと巨大なブレイクアウト力を備えており、最大の生産性を保証します。
このローダーには Yunnei エンジンを使用しています。現在、多くの発展途上国では、エンジンの排出物に関する厳格な要件はありません。そのため、東南アジアへの輸出には雲内エンジンを使用しています。Yunnei エンジンは、性能が比較的安定しており、手頃な価格であり、小型ローダーの中で最も費用対効果の高いエンジンと言えます。
2.仕様
モデル | MCL932/ZL932 | メートル単位 |
エンジン | エンジンモデル | ユンネイ 490 スーパーチャージャー |
RPM | 2400 | |
定格出力 | 58キロワット | |
排出量 | EU ステージ II | |
ウェイト | 運転重量 | 3670kg |
定格荷重 | 1800キロ | |
バケット | バケット容量 | 0.6~1.0m³ |
トランスミッション | 最大。移動速度 | 時速28キロ |
ギアボックス | CVT 265トルクコンバーター |
|
車軸 | 小型ハブ | |
アクスルベース | 2210mm | |
ブレーキ | ディスクブレーキ | |
油圧系 | 油圧サイクル時間 - リフト | ≦7秒 |
寸法(概算) | 最小。最低地上高 | 290mm |
ホイールベース | 1490mm | |
最大ダンプの高さに達する | 3200mm | |
ダンプリーチ | ≦650mm | |
全長 - バケット付き | 5300mm | |
全体の幅 | 1820mm | |
全体の高さ | 2670mm | |
動作仕様 | タイヤサイズ | 20.5-16 |
ブレイクアウトフォース | 40KN | |
ジョイスティック | 機械的 | |
最小。旋回半径 | ≦7000mm | |
標準装備 | 時間計 | はい |
ツールボックス | はい | |
高速・低速デュアルハンドル | はい |
3. 詳細と利点
ローダーの主要コンポーネントは、使用されるブランド名のメーカーの製品、優れた信頼性の高いリソースの豊富な部品の互換性です。
1) エンジン: 強力な駆動力、低燃費、高い経済的利益。
2) トランスミッション: スプリットトルクコンバータ、高温ではなく、修理が簡単。
3) 車軸: ローダーが提供する対応するタイヤを備えた頑丈な車軸、遊星減速、頑丈で耐久性があります。
4) 油圧システム: パイプの完全に最適化されたレイアウト 防水コネクタ。
4.付属品
すべてのモデルで利用可能なオプションのハイリフトアタッチメントを使用すると、より高く持ち上げて、より遠くまで到達できます。
素早いローディング性能と最適化された.
マルチワークを簡単に達成できます。
適切に設計されたクイック ヒッチは、次のようなアタッチメントと組み合わせることができます。
2トンローダー
フロントヘッドローダー
フロントエンドローダー
油圧フロントローダー
フロントハンドローダー