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定格出力: | 76kw | 定格荷重: | 2200kg |
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ダンプの高さ: | 3500mm | バケット容量: | 1.2m3 |
全体のサイズ (L*W*H): | 6330×2170×3080mm | 最大ダンプクリアランス: | 3500mm |
排出量: | EU ステージ II | 運転重量: | 6100kg |
最大。移動速度: | 時速28キロ | ギアボックス: | CVT280トルクコンバーター |
車軸: | 大型ハブ | アクスルベース: | 2560mm |
ブレーキ: | エアブレーキ | 油圧サイクル時間 - リフト: | ≦6秒 |
最小。最低地上高: | 400mm | ホイールベース: | 1640mm |
ダンプリーチ: | ≦650mm | 全長 - バケット付き: | 6240mm |
全体の幅: | 2040mm | 全体の高さ: | 2830mm |
タイヤサイズ: | 1670-24 | ブレイクアウトフォース: | 52KN |
ハイライト: | OEM油圧ホイールローダー、6100kg油圧ホイールローダー、650mmダンプリーチ油圧ホイールローダー,6100kg Hydraulic Wheel Loader,650mm Dump Reach Hydraulic Wheel Loader |
1.製品説明
一般的に建設機械は、価格、品質、操作性、アフターサービスの4つが重要です。
ショベル材の量とローダーの安定性は、ローダー フレームの連携に依存します。
柔軟性と軽い操作は、主にローダーの油圧システムに依存します。
故障率の低さは、品質とアフターサービスにかかっています。
MCLLROY ホイールローダーは、建設、都市工学、都市および田園地帯の庭園、石灰、砂、セメント工場、鉱山、その他の企業、機関、部門で広く使用されています。石、砂、その他の建設資材の積み込み作業のための狭いスペースに適用される特殊性です。
2.仕様
モデル | MCL940 | |
エンジン | エンジンモデル | ユンネイ 4102 スーパーチャージャー |
RPM | 2400 | |
定格出力 | 76kW | |
排出量 | EU ステージ II | |
ウェイト | 運転重量 | 6100kg |
定格荷重 | 2800キロ | |
バケット | バケット容量 | 1.2m³ |
トランスミッション | 最大。移動速度 | 時速28キロ |
ギアボックス | CVT 280トルクコンバーター |
|
車軸 | 大型ハブ | |
アクスルベース | 2560mm | |
ブレーキ | エアブレーキ | |
油圧系 | 油圧サイクル時間 - リフト | ≦6秒 |
寸法(概算) | 最小。最低地上高 | 400mm |
ホイールベース | 1640mm | |
最大ダンプの高さに達する | 3500mm | |
ダンプリーチ | ≦650mm | |
全長 - バケット付き | 6240mm | |
全体の幅 | 2040mm | |
全体の高さ | 2830mm | |
動作仕様 | タイヤサイズ | 1670-24 |
ブレイクアウトフォース | 52KN | |
ジョイスティック | 機械的 | |
最小。旋回半径 | ≤6200mm | |
標準装備 | 時間計 | はい |
ツールボックス | はい | |
高速・低速デュアルハンドル | はい | |
オプション装備 | エアコン/ヒーター | オプション |
クイックチェンジ | オプション | |
多機能アタッチメント | オプション | |
油圧パイロット | オプション |
3. 詳細と利点
ローダーの主要コンポーネントは、使用されるブランド名のメーカーの製品、優れた信頼性の高いリソースの豊富な部品の互換性です。
1) エンジン: 国内の有名なエンジン、グリーン/ターボチャージ/インタークーラー エンジン。
2) トランスミッション: 湿式多板クラッチ オートマチック トランスミッション、トルク コンバーター、安定した性能、中国で有名なブランド。
3) 車軸: ローダーが提供する対応するタイヤを備えた頑丈な車軸、遊星減速、頑丈で耐久性があります。
4) 油圧システム: 高性能および省エネの特許を取られた二重ポンプ合流の技術。
5) タイヤ: 38% のゴム製内容のタイヤ、より広いオフロード タイヤ
6) フレーム: 最新のデザイン、小さな中心精度の回転半径、安定した厚みのあるフレーム、強くて耐久性があります。
7) タクシー:
I. ラジオ。
Ⅱ.エアコン。
III.より簡単なサービスのための中央電気制御ボックス。
Ⅵ.油圧ブレーキ システム ガス キャップ、キャリパー ディスク ブレーキ。
8) ガルウィング エンジン ドアにより、アクセスと日常のメンテナンスが容易になります。
4.生産ライン:
完全な生産プロセスには、主に次のものが含まれます。材料の調達-鋼板の切断-溶接-スプレー塗装-乾燥-組立-検査
組み立て:
私たちの工場は、組み立てのために7つのステップを用意しています。ローダーには千を超える部品があります。主要コンポーネントの組み立てについて説明します。
2番目のステップはエンジンとギアボックスを接続することであり、3番目のステップはそれらをフレームに取り付ける必要があります.
エンジンをフレームに載せ、優先バルブを接続し、ラジエーターと水タンクを取り付けます。
油圧トランスミッション オイルをギアボックスに追加します (機械式トランスミッション用のギア オイルを追加します)。主減速(差動)ドライブシャフトを接続します。
ここには非常に多くのパイプラインがあるため、このステップでは多くのネジとクランプを使用する可能性があります。
このステップでは、まず、エンジンが固定されているフレームの 4 つの足に注意を払う必要があります。それらは水平でなければなりません。そうしないと、力が不均一になり、エンジンとギアボックスにひびが入る危険性があります。ハウジング;ラジエーターの接続点はシーラントで固定する必要があります。次に、クランプがきついかどうかを確認します。トランスミッションシャフトのネジが締められているかどうか。
この工程は2~3名で行います。
油圧ホイールローダー
小型フロントエンドローダー
マイニングフロントエンドローダー
農業用ホイールローダー
重機ローダー