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評価される力: | 76のkW | 定格負荷: | 2800のKG |
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ダンプの高さ: | 3500mm | バケツ容量: | 1.2 mの³ |
最大ダンプクリアランス: | 3500mm | 排出量: | EU ステージ II |
エンジン モデル: | 過給されるYun Nei 4102 | RPM: | 2400 |
作動の重量: | 6100kg | バケツ容量: | 1.2 mの³ |
最大。移動速度: | 時速28キロ | ギヤ ボックス: | 「CVT 280トルク コンバータ」 |
車軸: | 大型ハブ | ||
ハイライト: | Yunnei 2.5トンの車輪の積込み機,2.5トンの車輪の積込み機は過給した |
1.製品の説明
より大きい性能の小さい機械を捜せば、MCLLROYの車輪の積込み機はとのあなたのためにバケツが装備されている、またはパレット フォーク、保証された最高の生産性なされるときすばらしい持ち上がり、投げ出す高さおよび巨大なブレイクアウト力との。
私達はこの積込み機のためにYunneiエンジンを使用する。多くの発展途上国に現在エンジンの放出の厳密な条件がない。従って、東南アジアへの輸出のために、私達はYunneiエンジンを使用する。Yunneiエンジンは性能で比較的安定し、現実的で、小さい積込み機間の最も費用効果が大きいエンジンとして記述することができる。
2. 指定
モデル | MCL 940 | |
エンジン | エンジン モデル | 過給されるYun Nei 4102 |
RPM | 2400 | |
評価される力 | 76のkW | |
放出 | EUの段階II | |
重量 | 作動の重量 | 6100のkg |
定格負荷 | 2800のkg | |
バケツ | バケツ容量 | 1.2 mの³ |
伝達 | 最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | CVT 280トルク コンバータ |
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車軸 | 大きいハブ | |
車軸基盤 | 2560のmm | |
ブレーキ | エア ブレーキ | |
油圧装置 | 油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 6 s |
3.細部および利点
積込み機の主要なコンポーネントは使用された銘柄製造業者のプロダクト、よく、信頼できる、十分resourced部品の互換性である。
1) エンジン:強い運転された力、低い燃料消費料量、高い経済的な利点。
2) 伝達:修理すること容易な割れたトルク コンバータ、高温。
3) 車軸:頑丈な車軸、惑星の減少、提供するべき積込み機のための対応するタイヤと、固体そして耐久。
4) 油圧装置:管の防水コネクターの十分に最大限に活用されたレイアウト。
4.Production lines:
完全な工程は主に下記のものを含んでいる:物質的な調達鋼鉄版の切断溶接スプレーの絵画-乾燥アセンブリ点検
吹き付け塗装:
通常、吹き付け塗装プロセスは3つの温度に部品、噴霧のプライマーまたは最初層のコーティングの焼ける終わり、噴霧の第2層のコーティング、乾燥する焼ける終わりを掛けることを含める。
掛かることを管理する労働者は部品に塵およびオイルがあるかどうか、取除かれる、絵画に影響を与える何でも確認する。
部品の1つの側面の絵画をする場所1に2労働者がある。
場所2のもう一人の2人の労働者は反対側を塗り、逃す点がある確認し、塗り直すかどうか第3労働者は。
次に私達の焼けることは部屋および第1から第3乾燥機械である。
場所の労働者を生産ラインの隣に通常ある部分の該当の貯蔵の場所に終了する部品を移すのに使い果すフォークリフトを選びなさい。
ある工場はコストを削減するために吹き付け塗装を大事にするように1人だけを雇う。それのような塗る質を制御することは困難である。
塗装工程の私達の技術者は絵画上のなしで絵画流動度を、ちょうど正しく制御するために仮定され各表面の厚さはバランスをとられるべきである。取の場所では、塗られた部品の質の点検のための特別な人員がある。同様に、私達の工場はレポートのメカニズムを採用する。それに続くアセンブリまたは工場点検の検査官は吹き付け塗装が不適当であり、それらがそれを報告することが分る。
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